Le marché de la trottinette électrique tout terrain explose en France.
Trois marques s’imposent auprès des passionnés : Reboot, Zosh et Trotrx.
Toutes trois revendiquent puissance, confort et robustesse, mais leurs philosophies sont très différentes.
Entre la fabrication CNC made in France de Reboot, le style moto de Zosh et la conception plus classique de Trotrx, voyons laquelle mérite vraiment votre investissement.
1. Philosophie et conception : trois visions du tout-terrain
🦾 Reboot : la trottinette conçue comme une machine d’ingénieur
Reboot mise sur une approche technique :
châssis usiné CNC en aluminium massif, sans soudure, garantissant rigidité et légèreté.
Fabriquée en Bretagne, la marque française produit ses trottinettes de A à Z dans ses ateliers, avec des composants haut de gamme et une logique “moto électrique compacte”.
🏍️ Zosh : la trottinette au look de mini-moto
Zosh a popularisé les trottinettes au design tubulaire, plus proches du scooter tout terrain que du vélo électrique.
Son cadre soudé et ses pneus larges type moto inspirent confiance, mais alourdissent la machine (plus de 35 kg).
Une esthétique fun, mais une maintenance plus technique.
🚲 Trotrx : la trottinette VTT grand public
Trotrx cible un public loisir. Son châssis en acier plié est plus économique à produire, mais aussi plus lourd et moins rigide.
C’est une trottinette pensée pour les balades occasionnelles, non pour le franchissement.
2. Comparatif technique détaillé
| Critère | Reboot | Zosh | Trotrx |
|---|---|---|---|
| Châssis | Aluminium massif, usiné CNC, sans soudure | Cadre tubulaire soudé | Acier plié, structure classique |
| Batterie | Amovible, modulable, échange rapide | Intégrée, fixe | Intégrée, fixe |
| Poids (batterie incluse) | ~29–30 kg selon configuration | 35 kg et plus | 38–40 kg en moyenne |
| Autonomie max. | Jusqu’à 150 km (multipack) | 60 à 80 km | 50 à 70 km |
| Roues / pneus | Pneus cramponnés, jantes renforcées | Pneus larges type moto | Pneus VTT, pas toujours tubeless |
| Freinage | Freins hydrauliques + frein régénératif | Freins hydrauliques | Freins mécaniques ou à câble |
| Entretien | Composants standards, facile à démonter | SAV constructeur requis | Pièces moins accessibles |
| SAV | France, direct, 7j/7, pièces en stock | Délais variables selon revendeur | SAV irrégulier |
| Usage recommandé | Off-road engagé, usage pro, location | Loisirs off-road, randonnée | Balade occasionnelle |
3. Reboot domine sur la conception et l’entretien
Reboot surclasse clairement ses concurrents sur deux points majeurs :
la conception du châssis et la maintenance.
- Le cadre usiné CNC sans soudure est plus précis, plus solide et durable.
- Les pièces standards (freins Shimano, pneus universels, batteries modulables) rendent l’entretien simple et peu coûteux.
- L’accès direct au SAV français et aux pièces en stock évite les délais souvent frustrants chez Zosh ou Trotrx.
Reboot, c’est l’esprit du “fait maison” intelligent, pensé pour durer et se réparer facilement.
4. Zosh : la trottinette plaisir, mais pas sans compromis
Zosh brille par son look unique et son plaisir de pilotage sur terrains plats ou sableux.
Ses pneus larges type moto assurent une excellente stabilité, mais pénalisent la maniabilité et le poids.
La batterie non amovible et le cadre soudé rendent l’entretien plus complexe.
C’est une machine fun et efficace, mais moins adaptée à une utilisation professionnelle ou quotidienne.
5. Trotrx : la trottinette pour l’aventure occasionnelle
Trotrx s’adresse aux utilisateurs loisirs qui veulent découvrir la sensation du tout-terrain sans chercher la performance.
Sa conception en acier plié la rend abordable, mais moins durable.
Le freinage est souvent mécanique, et le poids important limite le confort sur longues distances.
C’est un bon choix pour les balades dominicales, mais pas pour une pratique engagée.
6. Autonomie et batterie : l’avantage technologique Reboot
La différence la plus nette se joue sur la batterie.
Là où Zosh et Trotrx optent pour des batteries fixes, Reboot a développé un système amovible et verrouillable à clé, compatible avec plusieurs modules (“multipack”).
Résultat :
- Autonomie extensible jusqu’à 150 km,
- Recharge simplifiée sans déplacer la trottinette,
- Sécurité et longévité accrues.
Ce système est rare en Europe et positionne Reboot comme la référence de la modularité.
7. Poids, maniabilité et ergonomie
- Reboot (29–30 kg) : équilibre parfait entre puissance et agilité.
- Zosh (35+ kg) : lourde, mais stable et rassurante sur terrain plat.
- Trotrx (40 kg) : lourde et difficile à manier, surtout hors route.
Le gain de poids du châssis usiné CNC chez Reboot se ressent immédiatement :
plus de précision dans les virages, moins de fatigue à long terme.
8. Usage recommandé selon profil
| Profil utilisateur | Modèle conseillé |
|---|---|
| Pilote confirmé, terrain difficile | Reboot |
| Amateur de randonnées et loisirs | Zosh |
| Utilisateur occasionnel, budget limité | Trotrx |
| Professionnel (location, animation, tourisme) | Reboot |
9. Verdict : Reboot, la référence technique made in France
Entre ces trois marques, Reboot s’impose comme la trottinette la plus avancée, fiable et évolutive.
Son châssis usiné CNC, sa batterie amovible, son poids maîtrisé et son SAV français réactif en font la meilleure option pour qui veut investir dans une machine durable.
- Zosh reste un excellent choix loisir pour ses sensations et son design.
- Trotrx convient à un usage occasionnel.
Mais Reboot combine le meilleur des deux mondes : technologie, performance et service local.
⚡ En résumé
| Catégorie | 🥇 Reboot | 🥈 Zosh | 🥉 Trotrx |
|---|---|---|---|
| Conception | 🇫🇷 Usinée CNC, haut de gamme | Cadre soudé robuste | Acier économique |
| Batterie | Amovible, modulaire | Fixe | Fixe |
| Autonomie | Jusqu’à 150 km | 80 km max | 70 km max |
| Entretien | Simple et rapide | Technique | Limité |
| Usage idéal | Tout terrain pro | Randonnée loisir | Balade simple |
Conclusion
Le tout-terrain électrique entre dans une nouvelle ère.
Avec Reboot, la trottinette devient un vrai véhicule d’aventure, capable de rivaliser avec des VTT électriques haut de gamme.
Zosh reste fun et Trotrx pratique, mais si vous cherchez le meilleur rapport puissance / autonomie / durabilité, Reboot reste imbattable.